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ma GTS

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Re: ma GTS

Message par Z80 le Jeu 20 Déc 2012, 21:30

LOL ce que tu as reçu, ce sont les embouts des barres de direction...
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Re: ma GTS

Message par CARL le Ven 21 Déc 2012, 04:43

Ce sont des billettes de direction


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Re: ma GTS

Message par Jaytoulouse le Ven 21 Déc 2012, 05:51

@netmanu63 a écrit:euhh ....je veux pas dire mais il me semble qu'une barre stabilisatrice pour ta vectra c'est celle ci .



demande a jay il a changer les sienne récément

Ce ne sont pas celle-ci que j'ai mais des MEYLE HD
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Re: ma GTS

Message par Z80 le Ven 21 Déc 2012, 07:54

Ca, ce sont les biellettes de barre stabilisatrice avant, mais pas la barre elle-même non plus... Wink
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Re: ma GTS

Message par Jee.s le Ven 21 Déc 2012, 10:35

@Z80 a écrit:LOL ce que tu as reçu, ce sont les embouts des barres de direction...

2 embouts neufs ne lui feront pas de mal je pense
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Re: ma GTS

Message par Jee.s le Ven 21 Déc 2012, 10:37

@Z80 a écrit:Ca, ce sont les biellettes de barre stabilisatrice avant, mais pas la barre elle-même non plus... Wink

je vois que même sur les sites pro, il y a des erreurs de termes....moi ce que je veux ce sont bien les deux "biellettes de barre stabilisatrice
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Re: ma GTS

Message par Z80 le Ven 21 Déc 2012, 12:42

Donc ce que Jay a montré en photos. Smile
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Re: ma GTS

Message par Jee.s le Ven 21 Déc 2012, 15:54

@Z80 a écrit:Donc ce que Jay a montré en photos. Smile
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Re: ma GTS

Message par Jee.s le Jeu 03 Jan 2013, 22:23

en toute modestie




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Re: ma GTS

Message par astraskull le Ven 04 Jan 2013, 18:33

cool les jantes , ça va bien avec la couleur
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Re: ma GTS

Message par Jaytoulouse le Ven 04 Jan 2013, 19:32

Alors 17" ou 18" du coup ???
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Re: ma GTS

Message par Jee.s le Ven 04 Jan 2013, 19:39

elle sont en 18" chaussé en 235/40
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Re: ma GTS

Message par Jee.s le Sam 05 Jan 2013, 10:26

@astraskull a écrit:cool les jantes , ça va bien avec la couleur

merci
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Re: ma GTS

Message par vectragts4life77 le Sam 05 Jan 2013, 12:15

je veux bien ton toit ouvrant je kiffe
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Re: ma GTS

Message par Jee.s le Sam 05 Jan 2013, 17:42

lol, tu n'a pas de toit ouvrant ? comment est-ce possible ? Laughing
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Re: ma GTS

Message par Jee.s le Sam 05 Jan 2013, 18:57

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Re: ma GTS

Message par Jee.s le Mer 09 Jan 2013, 11:03

Z80 ou quelqu'un d'autre vu que je dois changer mes amorto, il ya des silent bloc que l'on change en générale en même temps mais je ne sais pas lesquels.
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Rétrospective GTS of Jee.S

Message par Jee.s le Mer 09 Jan 2013, 20:19








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Message par spacy59 le Mer 09 Jan 2013, 20:21

Rien a dire elle commence vraiment a dechirer le slip Smile
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Re: ma GTS

Message par Z80 le Mer 09 Jan 2013, 23:19

Pour les amortos ?

Non, ils sont intégrés aux amortisseurs.

Pour les ressorts, il y a des coupelles et des butées.

Tu peux éventuellement revoir les silent-blocs de barres stabilisatrices si tu veux.

Il y a bien ceux des bras de suspension, mais ceux des bras supérieurs arrières sont tellement chiants à remplacer (risque d'écrasement du bras - qui est creux en tôle pliée) qu'en général, les gens préfèrent remplacer tout le bras. A la limite, il vaudrait presque mieux le faire sur un bras neuf, plus solide et avec un silent-bloc non encore déformée et qui coulisse plus facilement, pour remplacer le silent-bloc en caoutchouc par du Powerflex, par exemple.

Ceux des biellettes sont intégrés aux biellettes... Par contre, il est possible d'en profiter pour les remplacer par des biellettes renforcées de chez Meyle.
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Re: ma GTS

Message par Jee.s le Jeu 10 Jan 2013, 22:13

et si je vendais titine (sans les jantes) pour m'acheter un 3.0 V6 diesel Rolling Eyes
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Re: ma GTS

Message par Z80 le Ven 11 Jan 2013, 07:07

Eh bien...

Le bloc 3,0 l CDTi Isuzu est performant (surtout avec un boîtier ou une reprog : facilement lui faire atteindre 215 ch ou plus), mais d'un autre côté, le moteur 2,2 DTi est sans doute le fiable et le plus solide de tous.

A toi de voir... Je sais que ça m'aurait bien tenté, mais avec le boîtier et un réglage du turbo que je commence à maîtriser, le 2,2 DTi dépote bien. Je vais plutôt envisager un embrayage renforcé, là...

C'est le CIM en panne qui te chiffonne ? Tu ne peux pas faire faire le remplacement par Opel ?

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Re: ma GTS

Message par spacy59 le Ven 11 Jan 2013, 09:03

En plus le CIM etonnament c'est pas ce qu'il y a de plus cher a changé
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Re: ma GTS

Message par Z80 le Ven 11 Jan 2013, 09:18

Pièce pas trop chère, peut-être, et pas trop chiante à démonter/remonter, mais la déprogrammation/reprogrammation du tas de module est délicate : il ne faut pas louper une étape.

Si c'est abordable, peut-être qu'il vaut mieux laisser Opel le faire au Tech2, plutôt que de merdouiller avec un Op-Com chinois...

La version que j'ai est incapable de programmer mon BCM, par exemple. je suis même en train de lorgner vers une version payante officielle, pour dire.
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Re: ma GTS

Message par Jee.s le Ven 11 Jan 2013, 13:09

Shocked Z80 et spacy59 que vous arrive-t-il ? vous voulez me porter la poisse ou quoi ? ... je n'ai jamais eu de problème de CIM.

je retient toutefois une info c'est que mon 2.2 est plus fiable que le 3.0 v6 CDTI; Embarassed
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Re: ma GTS

Message par Z80 le Sam 12 Jan 2013, 07:31

Rien d'étonnant, les 2,0 et 2,2 DTi sont les derniers bloc-moteurs Ecotec fabriqués par Opel : la fiabilité des moteurs de la Vectra B + les dernières améliorations...

Après, il sont passés aux bloc-moteurs Fiat ou Isuzu... Je pense que c'est l'Insignia qui bénéficié des dernières mises au points. Ce sont peut-être aussi des bloc-moteurs GM, j'avoue que je ne me suis pas renseigné...
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Re: ma GTS

Message par Jee.s le Mer 06 Fév 2013, 16:23

BREF Rolling Eyes

j'ai reçu les billettes


je fait un stock des pièces et je ferai une seul grosse opération de mécanique
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Re: ma GTS

Message par Jee.s le Ven 29 Mar 2013, 13:28

ca y est 200 000 KM
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Re: ma GTS

Message par Jaytoulouse le Ven 29 Mar 2013, 23:44

J'avais fait la même mais il faut que je change les silent-blocs de barres stabilisatrice maintenant , grrr !!!
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Re: ma GTS

Message par Z80 le Sam 30 Mar 2013, 00:32

Je pense que je vais le faire préventivement, mais il y a une chiée de diamètres de barres, et les fixations sont différentes entre la phase 1 et la facelift... Donc d'abord mesurer le diamètre, et ensuite commander les Powerflex sans se gourer !
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